Palibex moverá más de medio millón de palés en 2016

Personas, calidad y crecimiento, tanto en volumen como en franquicias, serán los objetivos principales de la Red de transporte

Volcarse en la felicidad de sus empleados, clientes y colaboradores es la base de la estrategia que ha fijado la Red de transporte urgente Palibex para el 2016, un año en el que la compañía también centrará sus esfuerzos en homogeneizar la calidad de toda la Red y en seguir creciendo tanto en franquicias como en volumen, hasta coordinar más de 500.000 palés desde su Central de Villaverde (Madrid), lo que supone un 25% más que en 2015. 

El consejero delegado de Palibex, Jaime Colsa, ha afirmado que lo más importante es “tener un equipo de personas felices”, un objetivo al que añade el de “homogeneizar la calidad para ser la mejor Red de paletería exprés en cualquier zona de España”. El reto, explica Colsa, será aumentar la calidad desde un punto de vista cualitativo: ‘Con un ratio actual del 94,5% en la calidad de las entregas y muchos franquiciados cumpliendo casi al 100%, ya estamos por encima de los estándares del mercado, pero queremos funcionar tan bien en un pequeño pueblo como en una gran ciudad’.

El crecimiento, tanto en volumen de actividad como en franquicias, será otro objetivo prioritario para Palibex que, a lo largo de 2015, ha incorporado a una decena de franquiciados y distribuidores, ha reestructurado algunas zonas como Galicia y Valencia y ha mejorado el servicio en otras de especial importancia como Barcelona.

Servicio A.M.y nuevos corredores

La buena acogida del nuevo Servicio a.m. (entregas antes del mediodía) y la inauguración de los corredores del Norte y de Levante para la gestión directa del transporte de palés con algunas provincias son algunos logros conseguidos por el área de Desarrollo de Palibex que, a lo largo de 2016, consolidará estos nuevos servicios, pioneros e innovadores dentro del sector de la paletería industrial, y potenciará alianzas estratégicas para su futuro.

Entre los principales hitos registrados en 2015 también están los avances en el área de Sistemas, con la puesta en marcha de más de un centenar de desarrollos en su plataforma tecnológica online y la reforma de la web de clientes para mejorar su atención. Así mismo, Palibex ha multiplicado las descargas de sus apps, tanto ‘PBX Móvil’ como ‘PBX Multimedia’.

El incremento de la plantilla, las acciones de responsabilidad corporativa en apoyo a la cultura, el deporte o la solidaridad y la presencia cada vez mayor en ferias y eventos sectoriales son otros pasos importantes que se han dado en 2015 y que se intensificarán durante este año.

Volkswagen Vehículos Comerciales completa su gama en España con los nuevos Caravelle Trendline y Premium

Gracias a su versatilidad, acabados y tecnología, se posicionan como una firme alternativa a los turismos de gran capacidad 

El acabado Trendline ofrece la mejor relación calidad-precio con un completo equipamiento de serie a un coste más que competitivo

Con la versión Premium, la gama del Caravelle gana en exclusividad para dirigirse a los clientes más exigentes

Volkswagen Vehículos Comerciales completa la gama del T6 en el mercado español con la introducción de dos nuevas líneas de acabado para el Caravelle. Las nuevas versiones Trendline y Premium, refuerzan la oferta de este modelo y sitúan a Volkswagen Vehículos Comerciales como una alternativa clara en el segmento de los turismos de gran capacidad. La versatalidad, acabados y tecnología de los nuevos modelos satisfacen las necesidades específicas de todo tipo de profesionales, usuarios particulares y colectivos.

El nuevo Caravelle Trendline es el modelo ideal para aquellos que buscan una excelente relación calidad-precio aplicada a un vehículo que proporcione una gran capacidad para transportar pasajeros y equipaje. En su espacioso interior, el acabado Trendline ofrece el equipamiento de un turismo de gama media/alta, además de una enorme versatilidad en la configuración del habitáculo, ya que sus 8 plazas de serie pueden convertirse opcionalmente en 5, 6, 7 o incluso 9.

El equipamiento de serie del Caravelle Trendline incluye la Radio CD Composition Color con pantalla táctil de 5 pulgadas, el Display Multifunción, el sistema Climatic, los faros antiniebla con luz de giro, el Freno Multicolisión, el Detector de Fatiga, el volante acabado en cuero y la tapicería tipo "Kutamo". El motor disponible para esta línea de acabado es el TDI 2.0 en sus versiones de 102 y 150 CV, esta última con la posibilidad de combinarse con la caja de cambio DSG y la tracción 4Motion.

Por su parte, el nuevo Caravelle Premium se convierte en la versión más completa y versátil de la gama, y se dirige a aquellos clientes con un nivel más alto de exigencia; desde particulares con familias numerosas que buscan un vehículo con la mayor comodidad para todos los ocupantes, hasta empresas que lo requieren como vehículo de representación o transporte tipo Shuttle. Sus ocho plazas de serie pueden transformarse en 7 opcionales, o 9 si se trata del modelo de batalla larga.

En el acabado Premium del Caravelle, el paquete de Luz y Visión, junto a los faros antiniebla con luz de giro y el sistema Tempomat realzan la comodidad y seguridad en la conducción. Aquí, el sistema de Radio CD es el Composition Media de 6,33 pulgadas, mientras que el Climatronic de 3 zonas y el Display Multifunción Plus evidencian la exclusividad del modelo, que también presenta detalles decorativos de alta calidad como el acabado en cuero del volante multifunción.

En el exterior, el acabado Premium incluye los retrovisores eléctricos calefactables y monta llantas de aleación "Clayton" de 16 pulgadas o "Devonport" de 17 en función de las motorizaciones. Estas son las versiones de 150 y 204 CV del propulsor 2.0 TDI, ambas combinables con caja de cambios manual o DSG, así como con la tracción 4Motion.

Con la llegada de las líneas de acabado Trendline y Premium, el Caravelle refuerza su liderazgo en un segmento del que ya es protagonista, y eleva todavía más la versatilidad de la gama T6.

ASTIC exige al Gobierno la revocación del incremento de las cotizaciones a la Seguridad Social de los transportistas profesionales

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, (ASTIC) reclama al Gobierno que retrotraiga el cambio normativo por el cual se ha aumentado las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores profesionales de vehículos pesados.

Este incremento a las cotizaciones, debido a un cambio de última hora incorporado en la tramitación de los Presupuestos Generales del Estado, obliga a las empresas del transporte a cotizar a un tipo del 6,7% para enfermedades profesionales y accidentes laborales (IMS + IT), a partir del 2016. Representa un aumento del coste de más del 80% sobre la anterior normativa que marcaba un 3,7% para ese concepto.

Esta reforma, según fuentes de la asociación, “es un nuevo castigo para el sector del transporte que ya soporta una carga impositiva asfixiante que está impulsando la indeseada deslocalización empresarial en el sector. Desde ASTIC se trabajará para revertir esta nueva modificación desde el primer día que se constituya el nuevo Gobierno” apuntan.

Asimismo, ASTIC cree aconsejable reclamar a la Administración la devolución de los ingresos que ha recaudado en los últimos 4 años. La mayoría de las empresas del sector han estado cotizando un 6,7%, mientras que les hubiera correspondido pagar un 3,7% de acuerdo al CNAE 494 al que pertenecen. ASTIC solicitará a la Administración la devolución de los ingresos que ha recaudado en este periodo, debido al error de interpretación en la regla de cotizaciones a la seguridad social, por accidente de trabajo y enfermedades profesionales, de los conductores de vehículos pesados. ASTIC ha puesto en funcionamiento un procedimiento de devolución de ingresos indebidos similar al que ya utilizaron en su día para la reclamación del céntimo sanitario.

Fuentes de ASTIC consideran “inaceptable tanto las formas como el fondo de la modificación de la reglamentación relativa a la cotización a la Seguridad Social de los conductores profesionales de vehículos”. Además, señalan que “los últimos trámites legislativos de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, se han realizado por la puerta de atrás y sin dar ninguna explicación”.

Azkar Dachser Group culmina la implantación de su red ADR en la Península Ibérica

La compañía de referencia en logística y transporte inicia el año con el cumplimiento de uno de sus propósitos para 2015: la implementación de la red ADR en la Península, dentro de la solución Dachser Chem-Logistics dedicada al sector químico. 

Los fabricantes y distribuidores de productos químicos y mercancías peligrosas en Iberia cuentan desde 2016 con una red ADR integral y estandarizada de delegaciones. La solución Dachser Chem-Logistics se adapta así a los requisitos técnicos y regulatorios de una industria exigente y ofrece una combinación eficiente de transporte, almacenamiento y sistemas de información en toda Europa. Después de poco más de un año, Azkar Dachser Group da por finalizado el proceso de implantación de una red propia en la Península Ibérica, que sirve como puerta de entrada y de salida a la red europea para los clientes de la industria.

En la actualidad, un total de 48 delegaciones trabajan ya con mercancías ADR y han sido sometidas a una exhaustiva auditoría en materia de calidad, medioambiente y prevención de riesgos laborales, cumpliendo con las garantías de seguridad en las instalaciones y procesos operativos. De esta manera, todas las plazas cumplen con éxito un conjunto de normas y controles internos que van más allá de lo estrictamente exigido por normativa legal ADR. 

Una red de profesionales en ADR al servicio de la solución

La finalización de la implantación de esta red es el resultado de un año de esfuerzo por conseguir el cumplimiento de las rigurosas directrices planteadas desde la compañía. A su vez, la solución Dachser Chem-Logistics cuenta con una red de profesionales altamente cualificados para el asesoramiento diario en servicios logísticos y de transporte. En cada delegación de Azkar Dachser Group una persona ha sido designada como Consejero de Seguridad de Mercancías Peligrosas y asume la orientación y la formación de los equipos, la representación a nivel legal, el mantenimiento de los estándares de seguridad y la evaluación en futuras auditorías. Además, se ha definido la gestión central sobre mercancías peligrosas desde la delegación de Madrid para Iberia, así como en las Oficinas Corporativas Dachser para el conjunto de Europa. Todo ello, con el objetivo de optimizar la cadena de suministro de las empresas de la industria química, a través de una solución logística integral y una red única a nivel europeo.

No obstante, las aspiraciones de Azkar Dachser Group no acaban aquí y apuesta por nuevos retos para el 2016. Por un lado, la compañía trabajará intensamente por la integración del Transporte Multimodal de mercancías peligrosas en islas y, por otro, se dedicará activamente al proceso de evaluación SQAS en determinadas delegaciones.  

AR Racking instala un sistema de almacenaje para Liplata en Santiago de Chile

AR Racking, proveedor integral de sistemas de almacenaje industrial, ha instalado uno de sus sistemas para la Sociedad Importadora Liplata, empresa chilena comercializadora de productos químicos para minería, industria y agricultura que opera a nivel internacional. 

La instalación se ha realizado en la nueva bodega de Liplata en Santiago de Chile, con el objetivo de ampliar su capacidad de almacenaje y mejorar su operación logística. Este es un aspecto cualitativo para una firma que mantiene stock de la mayoría de sus productos, lo que le permite atender oportunamente las necesidades de sus clientes, evitándoles los costos de inventarios inmovilizados.

A partir de un estudio previo de necesidades y requerimientos, el equipo de AR Racking ha instalado un sistema de paletización convencional con una capacidad para 1.375 pallets. Con este sistema se dota a la bodega de una gran versatilidad, ya que se adapta a todo tipo de unidad de carga y de carretilla elevadora y se accede de forma inmediata al material almacenado. El rack convencional permite también la reconfiguración de los espacios de forma muy ágil, porque se monta y desmonta fácilmente y también es sencilla la sustitución de piezas y la ampliación de las posiciones. 

La instalación se ha llevado a cabo cumpliendo las expectativas en todas las fases, como señala Eduardo Acuña, Director Ejecutivo de Liplata: “ La colaboración con el equipo de AR Racking nos ha aportado una visión especialista en soluciones de almacenaje y una forma de trabajo muy estandarizada y con una alta exigencia de calidad, que se adapta totalmente a nuestras necesidades y expectativas”. 

Con un índice de exportación superior del 90%, AR Racking aporta al mercado una cultura global claramente enfocada a la innovación, en la que son aspectos esenciales el desarrollo tecnológico, la adaptación a los cambios y la velocidad de ejecución de las instalaciones. Esto permite a su equipo responder eficazmente a las necesidades concretas de las instalaciones en cualquier parte del mundo. 

SSI Schaefer nominada a los premios IFOY Award 2016

Gracias a su solución Weasel®, un vehículo pequeño y potente de guiado automatizado para ejecutar las tareas de transporte interno en los almacenes, implantada en NextLevelLogistik.

SSI Schaefer está nominada a los premios IFOY Award 2016 por su solución propia de transporte Weasel® implementada en su cliente alemán NextLevel Logistik GmbH. 

NextLevel Logistik, operador logístico especializado en moda y en clientes e-commerce, decidió implantar el Weasel® como la solución ideal para el transporte interno en su almacén que, al contrario de otros sistemas de transporte convencionales sin conductor, no requiere de ninguna tecnología de sensores y control que suelen ser complejas y costosas. 

El Weasel® es un vehículo pequeño y potente de guiado automatizado para ejecutar las tareas de transporte interno en los almacenes. Puede transportar cajas, bandejas y diferentes tipos de mercancías hasta 35 kg en sus instalaciones de forma flexible y sencilla sin necesidad de un sistema de transporte convencional. Weasel® ha asumido todas las tares de transporte interno en las diversas áreas del almacén de NextLevel, desde la zona de entrada y recepción de mercancías hasta las estaciones de trabajo, área de expedición o zona de eliminación de desechos.

Las ventajas de Weasel® son, por una lado, la facilidad de implantación de la solución integral de hardware y software que en el caso de NextLevel fueron tan sólo 3 días; a destacar el sistema de RFID de lectura automática que se ejecuta en la zona de recepción de mercancías. Por otro lado, Weasel® no requiere de raíles para moverse, lo que confiere a la solución la flexibilidad y la escalabilidad necesarias para integrarse en la infraestructura y sistemas existentes de las compañías. 

Finalmente, se trata de una solución muy rentable que se puede ampliar a medida que crece el volumen de negocio, o añadir más Weasel® en picos de trabajo o estacionales. 

Logisfashion presenta #LogisConsejos

El operador lanza una serie de video-tutoriales en el que analiza las claves de la logística e-commerce, de la industria de la moda y la industria textil.

¿Cómo puedes mejorar tu proceso de devolución de productos? ¿Qué aspecto son claves a la hora de externalizar tus operaciones logísticas? ¿Cómo diseñar el sistema de preparación de pedidos perfecto? Estas y muchas otras preguntas tienen respuesta en #LogisConsejos, la serie de video-tutoriales que hoy lanza Logisfashion.

A través de un total de 10 vídeos, que irán publicándose periódicamente en el canal de YouTube de la compañía y en sus perfiles en redes sociales, el operador logístico nos da consejos prácticos para optimizar la logística, afrontar un proceso de comercio electrónico o externalizar la gestión de pedidos con éxito.

Bajo el nombre de #LogisConsejos estos video-tutoriales analizan los aspectos esenciales de la logística, una iniciativa con la que Logisfashion quiere ayudar a que clientes y usuarios entiendan mejor la relevancia de este sector, estratégico para el negocio de cualquier compañía.

“Con #LogisConsejos queremos acercar a todos la esencia de la logística, muchas veces desconocida y en ocasiones clave del éxito. Entender cómo funciona, qué elementos son claves en el proceso logístico o términos como logística inversa es esencial para optimizar el servicio al cliente que ofrece cualquier empresa”, afirma José María Ortiz, director comercial de la compañía.

Los temas de los video-tutoriales que, durante las próximas semanas, Logisfashion irá publicando son:

• Aspectos clave de la logística inversa en el eCommerce
• Outsourcing: 5 pasos para externalizar su logística con éxito
• La seguridad logística: México como ejemplo
• 3 Sistemas de IT claves en la gestión del almacén
• 10 estrategias para reducir los costes en transporte
• 5 consejos para gestionar la logística de tu tienda online
• 8 consejos para diseñar un sistema de preparación de pedidos perfecto
• 8 Consejos para manejar una cadena de suministro global 
•  ¿Cómo preparar un centro logístico para afrontar eventos como el BlackFriday y el CiberMonday?
• 4 consejos para la gestión del inventario de tu empresa
• Una serie de vídeo tutoriales, eminentemente prácticos, a la que podrá accederse a través del canal de YouTube de Logisfashion así como en sus perfiles en Twitter, LinkedIn y Facebook.

El precio del flete desde España a la costa este de EE.UU. rompe en enero el suelo de los 1.000 dólares

iContainers, el transitario español 100% online, señala en su informe de precios del transporte marítimo internacional correspondiente a enero de 2016 la significativa caída experimentada por el precio de los fletes a la costa Este de los Estados Unidos. “Si al cierre del 2015 la media del flete de un contenedor de 20 pies desde Barcelona, Valencia o Madrid a los puertos de Chicago, Houston, Baltimore, Everglades (en la ciudad de Miami) y Nueva York se situaba en una horquilla entre los 1.010 y 1.100 dólares, en enero este precio se ha fijado por debajo de la barrera de los mil dólares, cotizando incluso por debajo de los 950 dólares”, señala iContainers en su informe. 

En cuanto a los fletes de importación desde Estados Unidos, iContainers señala su estabilidad desde el pasado noviembre, si bien subraya la diferencia del 100% que existe entre importar un contenedor desde el puerto de Long Beach (California) hasta Valencia o Abroñigal, en Madrid, que se sitúa en torno a los 1.966 euros, o hacerlo desde Nueva York a los mismos destinos en España, que supone 810 dólares de media. 

Desaceleración del mercado chino

Colocar un contenedor en China, ya sea a los puertos de Ningbo, Quingdao, Shanghai, Shenzen o Tianjin, con salidas desde los puertos de Algeciras, Barcelona, Valencia y Madrid, supone pagar una media situada en la frontera de los 90 dólares, lo que equivale a decir que en un año ha perdido más de un 50% de su cotización.

Cosa distinta ocurre en los tráficos de importación. “El inicio de 2016 está siendo complicado para los importadores españoles que traen mercancías desde China. “A los problemas de saturación que acompaña la llegada del final del año chino, que se celebra en febrero, se suma el encarecimiento de los fletes con una nueva aplicación de un GRI que ha supuesto de media una subida de un 90% sobre el precio del flete en el mes anterior”, explica iContainers. Actualmente el precio de un contenedor de 20 pies oscila entre los 1.030 dólares y los 1.160 dólares en función del puerto de origen y de destino.

Ante dicha situación, iContainers aconseja a sus clientes hacer uso de la tarifa plana que tiene contratada por un valor de 250 dólares desde los principales puertos del gigante asiático.

Líder del tráfico marítimo

La compañía transitaria recuerda que “a pesar de la deceleración del mercado chino, éste sigue siendo el líder en tráfico marítimo, con un volumen de envíos por año superior a los 60 millones de contenedores, lo que representa una facturación para las navieras superior a los 90.000 millones de dólares y, por tanto,  aproximadamente, 14.000 millones de dólares en comisiones para los transitarios".

iContainers realiza su informe sobre los precios transporte marítimo internacional a partir del análisis de las tarifas que reúne su plataforma www.icontainers.com. Esta alberga un total de tarifas, tras haberse incrementado en un 25% desde el último año.

El Iveco Daily, premiado en Chile como ‘Mejor Vehículo Comercial de 2016’

El Nuevo Daily ha recibido en Chile el premio como ‘Mejor Vehículo Comercial de 2016’, concedido por el diario La Tercera, uno de los de mayor difusión del país, junto a la Asociación Nacional Automotriz de Chile y 16 medios especializados, en la que ha sido la 9º edición de estos galardones.

Los vehículos finalistas en cada categoría se sometieron a una prueba, organizada en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC), cerca de la capital, Santiago, en la que el jurado eligió a los mejores.

Pierre Lahutte, presidente de la marca Iveco, declaró: "Estamos muy satisfechos de que el Nuevo Daily haya sido reconocido como ‘Mejor Vehículo Comercial de 2016’ en Chile. Tras el ‘Van of the Year 2015’ y otra serie de premios conseguidos en Europa, este reconocimiento confirma, una vez más, la calidad del Daily, que ha establecido un nuevo referente en cuanto a confort, maniobrabilidad, productividad, sostenibilidad y costes totales de explotación. Estoy seguro de que este modelo va a ser tan valorado en Chile como en todos los países en los que ya ha lanzado. Nuestros clientes chilenos cuentan, desde ahora, con el compañero de trabajo más fiable y eficiente".

Al premio optaban los vehículos nuevos, las renovaciones y los restyling lanzados en Chile entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2015. De entre todos ellos, el jurado preseleccionó a 51 finalistas, distribuidos en 12 categorías, que se congregaron el pasado 28 de diciembre en la pista del AIC, para permitir a los miembros del jurado realizar una última toma de contacto con los candidatos. La evaluación del jurado tuvo en cuenta tres criterios: producto, dinámica y valor. En el apartado de producto, se valoró la novedad dentro del segmento, el diseño, la calidad percibida, la evolución respecto a su antecesor, la habitabilidad, la funcionalidad y la tecnología. En cuanto a la dinámica, se puso énfasis en la seguridad, la calidad y el comportamiento en pista. En lo que respecta al valor, se analizó, entre otros aspectos, el posicionamiento del modelo, así como la relación entre precio y equipamiento, su competitividad y la diferenciación con sus rivales. Cada uno de estos apartados recibía una puntuación de 1 a 10, descartándose los valores más altos y bajos.

El Nuevo Daily, que se lanzó en el mercado chileno en septiembre de 2015, en un acto celebrado en el Museo de la Moda de Santiago de Chile, fue el único comercial que superó con éxito las tres evaluaciones, tras las pruebas realizadas por los especialistas.

Este modelo, la tercera generación de la gama de comerciales Iveco, ha ganado ya múltiples premios en Europa. Entre ellos, el más importante ha sido el ‘International Van of the Year 2015’, conseguido por su contribución al establecimiento de nuevos estándares en términos de confort, maniobrabilidad, eficiencia y costes totales de explotación.

PREMIOS AL IVECO DAILY 2015-2016

• Chile - ‘Mejor Vehículo Comercial 2016’
• Europa - ‘International Van of the Year 2015”
• Europa - ‘Premio a la Innovación 2016 de la Industria del Caravaning’ (Daily Hi-Matic)
• Alemania - ‘Mejor Vehículo para el transporte 2015’ (‘Best KEP Transporter 2015’)
• Alemania - ‘Premio a la Innovación 2015’ (Daily Hi-Matic)
• Alemania - ‘Mejor vehículo comercial de hasta 3,5 toneladas’

Dachser presente en Cevisama 2016

La compañía estará presente en el Salón Internacional de Cerámica del 1 al 5 de febrero en Valencia, con el objetivo de impulsar su liderazgo en servicios logísticos dentro del sector de la decoración y el interiorismo. 

Durante cinco días, Dachser ofrecerá a los visitantes de Cevisama toda una gama de soluciones logísticas para el sector cerámico en el transporte intra-europeo e intercontinental –almacenaje, distribución, asesoramiento, transporte aéreo y marítimo. Dachser vuelve a participar en una de las principales ferias internacionales que se celebra en nuestro país, dedicada especialmente al interiorismo y la decoración. La cita tendrá lugar en la Feria de Valencia y Dachser contará con un espacio propio en el Stand A66, pabellón 3, nivel 3.

Dachser acercará a todos los interesados que acudan a su stand sus servicios logísticos para un sector en constante evolución, adaptando siempre sus soluciones de forma personalizada para cada uno de sus clientes. La compañía colabora estrechamente con sus partners, facilitándoles los últimos avances informáticos en seguimiento de expediciones, integración de sistemas y soporte técnico permanente. Asimismo, la compañía cumple con los máximos estándares en seguridad y calidad en todos sus servicios, asegurando unos servicios integrales fiables y de confianza.

La nueva edición de Cevisama presentará innovadoras propuestas y apuestas en torno al sector cerámico, el interiorismo y la arquitectura. Se consolida así como el escaparate comercial más completo de los últimos años, incluyendo a empresas de pavimentos cerámicos, fritas, esmaltes y colores, maquinaria cerámica, piedra natural y equipamiento de baño y cocina. El año pasado, la feria reunió a más de 76.000 visitantes profesionales, 14.000 de ellos procedentes de otros países. Para el año 2016 se espera que la convocatoria sea de nuevo un éxito y se supere el récord de participación.

ToolsGroup salta al cuadrante de líderes en el Cuadrante Mágico de Gartner 2015 para la Planificación de la Cadena de Suministro

ToolsGroup, anuncia que ha sido reconocido por Gartner, Inc. como líder en el recientemente publicado Cuadrante Mágico de Planificación de la Cadena de Suministro SOR (System of Record). ToolsGroup se posiciona este año en el cuadrante de líderes gracias a mejoras significativas en los apartados de "Visión" y "Ejecución" respecto a la versión anterior del Cuadrante Mágico. 

"Entrar en el cuadrante de líderes del Cuadrante Mágico de Gartner 2015 para Cadenas de Suministro SOR representa un gran hito para la compañía", comenta Joseph Shamir, CEO de ToolsGroup. "A medida que los entornos complejos de demanda y distribución se convierten en la normalidad, hemos visto un considerable auge de nuestros análisis avanzados de demanda y capacidades de automatización." 

Fabricantes globales y retailers como Absolut Vodka, Carlsberg, Costa Express, Harley Davidson, The NHS y Wayfair se basan en ToolsGroup para romper las barreras de la cadena de suministro y el rendimiento empresarial a través de una planificación de la cadena de suministro altamente automatizada y de alta frecuencia. 

Según Gartner, los líderes del Cuadrante Mágico "ejecutan bien de acuerdo a su visión actual y están bien posicionados para el futuro. " Un SCP SOR es una plataforma de planificación que permite a una empresa crear, gestionar, enlazar, alinear, colaborar y compartir sus datos de planificación a través de la cadena de suministro - desde la creación del plan de demanda hasta la respuesta de lado del proveedor y desde la planificación operacional detallada hasta la planificación a nivel táctico. 

Para ver el informe completo del Cuadrante Mágico de Gartner 2015 para Cadena de Suministros SOR, por favor visite www.gartner.com. Gartner, Magic Quadrant for Supply Chain Planning System of Record, Tim Payne, Amber Salley, 19 de enero de 2016. 

Cuadrante mágico de Gartner 

Gartner no respalda a ningún proveedor, producto ni servicio representado en sus publicaciones de investigación, ni aconseja a los usuarios de tecnología seleccionar sólo a aquellos proveedores con las más altas calificaciones u otra designación. Las publicaciones de investigación de Gartner consisten en las opiniones de la organización de investigación de Gartner y no deben ser interpretadas como declaraciones de hechos. Gartner renuncia a todas las garantías, expresas o implícitas, con respecto a esta investigación, incluida cualquier garantía de comerciabilidad o adecuación para un fin determinado.

Margutsa sigue apostando por la fiabilidad de Volvo

Margutsa Logística y Transporte S.A, empresa cántabra que da servicio a sectores como el químico, automoción, papelero o graneles  continúa confiando en Volvo Trucks y adquiere 40 Volvo FH 420T. 

Margutsa tiene sus orígenes en 1986, como empresa de transporte, y que poco a poco fue evolucionando hasta incorporar a sus servicios la logística.  “Lo que más nos gusta es el transporte. Actualmente, se reparte entre un 40% nacional y un 60% internacional, concentrándonos en Francia, Alemania, Italia y los Países Bajos. Sería como un ‘nacional’ dentro del internacional”, declara Aurelio Martínez, Director General. “Cargamos de todo, pero sobre todo carga general con vehículos de lonas (en un 95% de los casos)”.  Esta empresa cántabra cuenta con delegaciones en Barcelona, Madrid, Logroño, Pamplona, La Coruña y Santander,  y una plantilla de 240 trabajadores, de los que 180 son conductores de las 175 tractoras que componen su flota. 

La calidad ha sido desde sus orígenes uno de sus valores, así como la excelencia en el trato a los clientes. “Hemos tenido clientes que nos daban una ventana de carga de dos minutos, y un plazo de entrega de 72 horas a más de 2.000 km, y teníamos que cumplir”, continúa Aurelio. Por eso en Margutsa apuestan por Volvo desde hace años “cuando nos dimos cuenta que lo que necesitábamos, ante todo, era fiabilidad”.  

Hace tiempo que Margutsa apostó por adquirir flota propia. Su última adquisición de Margutsa han sido 40 Volvo FH 420T equipados con Dynafleet. “Una de las prestaciones de los camiones que es innegociable es la telemática. Es fundamental para nuestro trabajo, no sólo por las posibilidades de datos que te ofrece para analizar la flota, sino porque la reducción de consumo y la optimización del kilometraje son una consecuencia inmediata. Desde luego, el coste de la telemática se amortiza casi enseguida”. 

Para Aurelio Martínez, “Dynafleet no solo expone la localización del vehículo. Lo más importante es poder visualizar en tiempo real la telemetría del camión para ver qué ocurre en la carretera, o por ejemplo poder estudiar todos los datos a posteriori, tanto de uno como de un grupo. De esta manera, aprendemos que es lo que se hace mal, ponemos en marcha procesos de mejora individualizados y conseguimos mejorar en la conducción, consumos, etc. Es un arma para mejorar la economía y que se amortiza si se sabe utilizar”. 

Los camiones son un activo para Margutsa, que decidió hace tiempo seguir la línea de adquirir camiones propios para poder así mejorar la calidad de servicio. “En los malos tiempos la inversión debe realizarse una sola vez, y las sorpresas durante la duración de la misma deben ser las mínimas. Trabajamos con márgenes muy reducidos y con tiempos muy estrechos. De ahí que necesitásemos dar con una herramienta que nos brindara gran fiabilidad y nos dejara trabajar sin problemas, centrándonos en otros ámbitos de la compañía”. 

Este deseo de evitar sorpresas les llevó a suscribirse a los contratos Oro de Volvo, unos contratos de servicio que prometen el 100% de disponibilidad de los camiones. Además, en caso de que se presentara  alguna parada inesperada, el compromiso de disponibilidad de Volvo asegura que si el camión no está en la carretera en el plazo acordado, se compensará al cliente. 

“Nos suscribimos al contrato oro para reforzar aún más la efectividad en el trabajo y el mayor aprovechamiento del vehículo y las fechas”, afirma Aurelio, que continúa “Tanto fuera como dentro de la Peninsula, Volvo actúa como marca global, por eso es tan importante para nosotros. De esta manera contratamos una red con los mismos estándares y  los mismos protocolos. No hay posibilidad de error o variación en la forma de actuar. La postventa en todos sus ámbitos es algo verdaderamente importante a la hora de valorar la compra de un camión.”  Y es que la disponibilidad de los vehículos es crucial para Margutsa. En esta empresa tienen claro que hay que minimizar las horas de parada de sus vehículos, que ruedan entre 120.000 y 140.000 km al año. 

Yiwu (China) será la ciudad invitada del SIL 2016

La ciudad china promocionará la nueva línea ferroviaria Yiwu-Madrid con el objetivo de ampliar relaciones comerciales y desarrollar nuevas áreas logísticas en nuestro país.

El SIL presenta un 70 % de ocupación de superficie de exposición cuando aún faltan 4 meses y medio para la celebración del Salón.

La ciudad china de Yiwu, considerada como el centro de producción y distribución de bienes más grande del mundo, será la ciudad invitada del SIL 2016. Cabe destacar que esta ciudad china, ubicada a 300 kilómetros de Shanghai, registró en el año 2014 un volumen de importaciones y exportaciones que llegó a los 21.200 millones de euros. La participación del Yiwu en la 18ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), que se celebrará del 7 al 9 de junio en Fira de Barcelona, supondrá una gran oportunidad para reactivar las relaciones comerciales bilaterales entre España y China.

El SIL 2016 ya presenta un 70% de ocupación de superficie de exposición cuando aún faltan 4 meses y medio para su celebración, por lo que se prevé una edición muy positiva que este año sumará la celebración del Congreso ALACAT 2016. Yiwu participará en el SIL 2016 con un stand de 300 metros cuadrados en el que estarán presentes 13 destacadas empresas logísticas de la zona. Yiwu ha conseguido tejer una eficiente red logística a un coste un tercio inferior al nivel promedio nacional de China, lo que le ha llevado a convertirse en un puerto seco internacional reconocido por Naciones Unidas. 

El gobierno chino ha convertido Yiwu en una ciudad piloto para los negocios, dándole el carácter de nueva zona de comercio con una zona de negocios internacionales, activando el tren de la Ruta de la Seda Yiwu-Madrid, un nuevo puerto terrestre y una zona de ciencia e innovación. A pesar de ser una ciudad interior, Yiwu cuenta con representantes de 18 compañías navieras y cada año envía 782.000 containers a distintos destinos mundiales.

La activación del llamado “tren de la Ruta de la Seda” permite enviar 1,4 toneladas de productos de bazar para vender en España en un trayecto de 13.000 kilómetros que atraviesa 8 países durante 18 días, la mitad de tiempo que requiere un viaje de estas características por mar. La “Ruta de la Seda” también supone una magnífica oportunidad para las empresas española exportadoras de productos agroalimentarios y bebidas como vino, jamón y aceite de oliva, pues son productos muy atractivos en el mercado chino por su alta calidad y su precio accesible.

Yiwu mantiene relaciones comerciales con todos los países del mundo y busca colaboradores internacionales para desarrollar nuevas áreas logísticas que amplíen el potencial de su ciudad como punto de encuentro comercial. Con esta premisa una delegación de esta ciudad china asistirá al SIL 2016. Yiwu ya ha mostrado su interés de invertir en las principales infraestructuras logísticas españolas. Sin ir más lejos esta ciudad ya ha manifestado su interés por las oportunidades logísticas y comerciales que plantean desde el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y el Polígono Mercachina de Badalona, superficie que concentra la mayor presencia comercial de China en Catalunya.

Semanario de la Logística 96

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El grupo Palletways inaugura un nuevo Hub en el Reino Unido

Palletways, la mayor red de distribución express de mercancía paletizada de Europa, ha aumentado recientemente la capacidad de su red europea con la apertura de un nuevo hub en Reino Unido, tras una importante inversión económica. 

Con un volumen actual de más de 20.000 pallets diarios, la nueva infraestructura ubicada en Lichfield, en el centro de Inglaterra, permitirá aumentar su capacidad en 8.000 pallets al día.

La nueva nave consta de 11.500 m2 de almacén, 750 m2 de oficina, así como un espacio con capacidad para 300 camiones. La inversión es una respuesta al creciente volumen de mercancía que Palletways distribuye diariamente por toda Europa.

La red paneuropea de Palletways está creciendo a un ritmo trepidante, gestionando actualmente por encima de los 33.000 pallets diarios en toda Europa, donde además se estima que el aumento en el volumen de tránsitos internacionales crecerá en un 50% durante este año.

Gregorio Hernando, Director General de Palletways Iberia, señala: “Esta inversión es muy importante porque proporciona capacidad adicional para toda la red, lo que es crucial para nuestros miembros y clientes en la península ibérica y en Europa. 

Asimismo añadió que: “Es una clara señal de que Palletways continúa su desarrollo de manera exitosa. Los últimos años han sido muy positivos para el grupo, lo que se ve reflejado en las últimas incorporaciones de nuevos países y la ampliación de nuestras instalaciones paneuropeas, todo ello con el único objetivo de ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes.”

Durante los últimos meses, el Grupo Palletways ha realizado numerosas mejoras en sus instalaciones como por ejemplo la apertura del nuevo hub regional de Milán, o la ampliación de los hubs de Nijmegen en Holanda, Alcalá de Henares en Madrid y Bolonia en Italia.     .

DIODE y Zebra revolucionan la forma de trabajar en los almacenes

El TC8000 Touch Computer, que elimina la necesidad de inclinar el dispositivo para ver la pantalla, reduce el cansancio y aumenta la productividad de empleados en empresas de logística, centros de producción y retailers. 

DIODE, a través de su División de Identificación Automática, ha anunciado la disponibilidad del TC8000 Touch Computer de Zebra, un terminal móvil con diseño ligero y ergonómico que ha sido diseñado para facilitar el trabajo de los profesionales en almacenes de empresas de logística, centros de producción y retailers. 

Su ángulo de escaneado elimina la necesidad de inclinar el terminal para ver la pantalla. Esto se traduce en un incremento de la productividad (del 14 por ciento), pudiendo ahorrar una hora de trabajo en cada turno, y en una disminución del giro de muñeca (del 55 por ciento) y del esfuerzo muscular (del 15 por ciento). 

Este terminal móvil también reduce el tiempo de formación y simplifica la introducción de datos y la interacción con dispositivos y aplicaciones en estos entornos industriales exigentes. 

El TC8000 transforma automáticamente las “pantallas verdes” Terminal Emulation (TE) en pantallas basadas en los gráficos de la aplicación (app) All-touch TE sin necesidad de modificaciones. Así también contribuye a minimizar el número de interacciones requeridas a la hora de completar una tarea. 

El nuevo ordenador móvil se suministra con Mobility Extensions (Mx) de Zebra, un conjunto de funciones que permite convertir el sistema operativo Android KitKat 4.4.3 en un enterprise-class OS y dotar de mejoras en seguridad y gestión de dispositivo. 

Gracias a SimulScan Document Capture, el TC8000 lee los códigos de barras 1D / 2D encontrados en etiquetas de cajas y palés y los diferentes formatos con campos de texto, check boxes o firmas. Además, el lector se puede activar mediante un sensor de proximidad para crear el primer escáner “manos libres” de la industria en un dispositivo portátil. 

Las características se completan con un procesador dual core de 1.7 GHz, cámara con enfoque automático de 8 MB, WiFi y Bluetooth 4.0, y batería Power Precision+ de 6700 mAh (con autonomía suficiente para tres turnos). 

La pantalla con tecnología táctil multi-toque se puede usar con los dedos, guantes y stylus a la hora de interactuar con las aplicaciones. 

Además de altas prestaciones, el TC8000 tiene un diseño robusto IP65 que resiste caídas desde 2.4 metros, es inmune a la presencia de polvo y agua y opera en el rango de temperatura de -20 a +50 °C. 

Por todas estas razones, el nuevo terminal revoluciona la forma de realizar las tareas de gestión de inventario, auditorías de precio, picking mediante comandos de voz (VDP), solicitudes de reposición en la cadena de abastecimiento y recepción en tienda. 

El TC800, que mide 233 x 76 x 64 mm y pesa 500 gramos, cuenta con el respaldo de los servicios de soporte de Zebra OneCare. 

Presentaciones en Barcelona y Madrid 

Aprovechando este lanzamiento, DIODE realizará presentaciones de su catálogo de productos específicos para almacén, compuesto por ordenadores de mano, terminales embebidos, software de picking y otras muchas soluciones, en Barcelona (10 de marzo) y Madrid (17 de marzo). 

Todas aquellas personas interesadas en asistir, ya pueden inscribirse en la sección de “Eventos” de la página web www.diode.es

Visual Trans hace balance del 2015

Cecilio Labrada, Coordinador del Departamento Comercial y Marketing, nos hace un balance del 2015 y comenta los propósitos para el 2016.

En líneas generales, ¿cuál es tu valoración del 2015? 

Sin duda, ha sido una gran año para nuestra empresa.

Hemos alcanzado con holgura nuestros objetivos de crecimiento de ventas y cumplido con los indicadores marcados, tanto de rentabilidad como de notoriedad en el mercado.

Nuestra posición en el mercado sigue mejorando cada nuevo ejercicio. Es el fruto de mucho esfuerzo y entrega en el trabajo diario de un equipo humano con implicación plena en los objetivos de la empresa y su afán por aportar a nuestros clientes el mejor servicio.

¿Qué novedades destacarías respecto a años anteriores?

En Visual Trans estamos permanentemente haciendo cambios, siempre buscando la optimización de nuestros recursos para conseguir los índices más altos de calidad y servicio para nuestros clientes.

En esta línea, hemos estamos diseñando un nuevo departamento enfocado a conseguir que nuestros usuarios del sistema, y por tanto las empresas que confían en nosotros, obtengan el máximo partido de toda la potencia que aporta nuestra Suite Visual Trans, ayudándoles mediante planes de formación, realizando consultorías de procesos rutinarios para mostrarles las múltiples opciones disponibles en la funcionalidad del sistema, incrementando el contacto directo y personal.

Seguimos avanzando en la integración de nuestra solución con las diferentes plataformas, entidades y herramientas que aporten valor cualitativo a la gestión de las empresas del sector. En este sentido, ya tenemos en marcha varias experiencias exitosas con OneRate, Qlikview, Webcargo, Seacargo, Edicom, Inttra. e-freight, etc. y permanecemos muy atentos para seguir creciendo en esta línea de colaboración con los actores de relevancia en la gestión del negocio de nuestros clientes.

Continuamos, un año más, incorporando nuevas personas a nuestra plantilla, dedicándoles formación y apoyo para conseguir que nos ayuden en el menor tiempo posible a resolver las demandas crecientes a nuestra empresa, tanto desde nuestra base de clientes como de los nuevos clientes que nos seleccionan entre las opciones actuales del mercado para impulsar su empresa y su negocio.

¿Cuál ha sido la evolución de ventas de Visual Trans?

Estoy especialmente orgulloso en este sentido: la evolución de las ventas sigue la línea ascendente de los últimos años. Nuestra dedicación a la comunicación con nuestros clientes potenciales y la gran ayuda de nuestros clientes actuales con su apoyo y defensa de Visual Trans, unidos al trabajo bien hecho, nos empujan cada nuevo año a seguir creciendo y fortaleciendo nuestra posición de privilegio en el mercado.

¿Cuál es tu impresión personal de la situación del sector al que se dirige Visual Trans (transitarios, consignatarios, agentes de aduanas y operadores logísticos integrales)?

Es evidente que la situación económica en general ha mejorado. Como consecuencia de ello, el comercio se recupera, aunque a ritmo lento, y el sector de importaciones y exportaciones ofrece una panorámica más positiva. Así, nuestros clientes (transitarios, agentes de aduanas, consignatarios y operadores logísticos) encuentran nuevas oportunidades y vuelven paulatinamente a los índices positivos para sus negocios por la recuperación del consumo interno y el aumento de las exportaciones.

En este sentido, sí que notamos que las empresas que se preparan organizativamente y mejoran su capacidad de servicio con el uso de nuestra herramienta integral, aprovechan las variaciones positivas del mercado y nos demandan nuevas licencias, apertura de delegaciones, creación de empresas asociadas, etc. etc. etc. para incrementar volumen de negocio y ampliar líneas de negocio.

En nuestra labor continua de contacto con las empresas del sector, siempre insistimos y recalcamos que estamos en una época de cambio global a todos los niveles, y el sector al que se dedican nuestros clientes es especialmente sensible en este sentido.  

Nuestros clientes ofrecen servicios y necesitan mejorar cada día aportando su profesionalidad y el uso de las mejores herramientas de gestión para diferenciarse en el mercado, realizar más trabajo, de mayor calidad, con rentabilidad y con el menor esfuerzo administrativo, o sea con la incorporación de las nuevas tecnologías aplicadas a la gestión de sus empresas: en este escenario la Suite Visual Trans adquiere un protagonismo esencial.

¿Cuáles son tus expectativas para este año?

Queremos mantener la tendencia asentada de los últimos años de crecimiento a nivel económico y como empresa de referencia en el mercado.

Para ello seguimos siendo fieles a los valores que nos han traído hasta aquí: personas, rentabilidad, tecnología y diseño. Con estos pilares, con la gran familia que hemos creado con nuestros clientes y con el trabajo intenso, honesto y profesional de nuestro gran equipo humano estamos seguros de alcanzar de nuevo los objetivos marcados en nuestra estrategia empresarial para el futuro.

Transgesa dispara un 33,15% su facturación en 2015

El primer año del programa Transgesa 2020 relanza las ventas de la compañía, que rozan los siete millones de euros, el segundo mejor dato de su historia.

Transgesa ha facturado durante el año 2015 una cantidad de 6,97 millones de euros, lo que supone la segunda mejor cifra en sus tres décadas de vida, superando la buena coyuntura económica para crecer por encima de los datos del sector.

Transgesa había fijado un crecimiento ambicioso para el curso pasado, del 19% respecto a 2014. Pero los números definitivos han sido aún mejores, al alcanzar un incremento en el negocio del 33,15%. Igualando prácticamente los 7,06 millones de 2006, su mejor dato histórico. 

El operador logístico madrileño ha experimentado un fuerte acelerón en sus ventas tras la entrada en vigor el año pasado de su plan Transgesa 2020, en el que prevé duplicar su volumen de negocio al acabar la década, impulsando tanto sus líneas de negocio tradicionales como nuevos productos.  

“Tras unos años que han sido difíciles para todos, detectamos que 2015 iba a ser el año del relanzamiento del sector. Por eso quisimos trazar una hoja de ruta que impulsara a toda la compañía. Estamos muy satisfechos de lo conseguido este primer año, pero creemos firmemente que lo mejor está por llegar. Y tenemos proyectos, ideas e ilusión para que sea así”, sostiene Carlos Cancela, Consejero Delegado de la entidad. 

Por líneas de negocio, la que ha experimentado una mayor alza es la distribución urgente de paletería y paquetería, que ha crecido un 44,8% respecto a 2014, y que representa el 49,5% de la facturación de la entidad. Inmediatamente detrás aparece la carga completa, con una subida del 22%, para situarse como el 31% del total del volumen de negocio. Y la otra gran línea, los servicios logísticos promocionales y de almacenamiento, repunta un 10,3%, acumulando el 12% facturado. 

En los próximos años, Transgesa va a continuar con el impulso de nuevas líneas de negocio, especialmente centradas en las nuevas tecnologías, la automatización de procesos y la simplificación de trámites para sus clientes. 

TNT apuesta por la tecnología y presenta sus últimas novedades

En los últimos meses, además del constante crecimiento y mejora de la red, TNT ha estado invirtiendo en mejoras tecnológicas para facilitar el proceso de envío y seguimiento de mercancía a toda su cartera de clientes; y también para favorecer que nuevos clientes potenciales puedan conocer la compañía y sus servicios de forma rápida. Una apuesta clara por la tecnología que nos sitúa a la cabeza de las empresas del sector y nos posiciona como un operador preparado para competir en un mercado cada vez más digital, rápido y accesible.

Envíos a golpe de click y seguimiento total desde cualquier lugar y dispositivo. Estas son las ideas clave y estas las incoporaciones de 2016 a nuestra ya de por sí amplia oferta tecnológica:

NBT (Nuevo Booking Tool)

Se trata de la nueva versión de su herramienta online para la solicitud de recogidas y la gestión de envíos. Sin necesidad de registrarse ni de tener cuenta previa con TNT, es posible solicitar un precio y realizar un envío. Se trata de un proceso muy sencillo y rápido, que incorpora facilidades para el usuario como la búsqueda automática de los datos de la dirección con sólo introducir el inicio de la misma. En este vídeo, es posible conocer con más detalle esta nueva y mejorada versión de NBT.

Mobile APP

TNT acaba de estrenar su nueva App para iPhone y Android, disponible a través de Apple Store y Google Play. Un paso definitivo para facilitar la gestión a sus clientes y convertirse en una organización totalmente “smart”, con la que se puede conectar en cualquier momento y desde cualquier lugar, de forma rápida y sencilla.

Nuevo Track & Trace

El software de seguimiento de envíos de TNT acaba de renovarse por completo, haciéndose mucho más accesible para los clientes e incorporando mejoras como la posibilidad de filtrar la búsqueda por destino o la opción de guardar un histórico de búsquedas para clientes con envíos recurrentes de las mismas características y al mismo destino